www.portturkey.comTurki melanjutkan jalur kereta utama, termasuk Eastern Express. Kereta utama Turki, yang dihentikan pada Maret tahun lalu karena pandemi COVID-19, akan mulai beroperasi lagi dengan 12 kereta berbeda rute ke pedalaman Anatolia negara itu, menawarkan penumpang pengalaman unik dari utara ke selatan dan timur ke barat.

Pengoperasian kereta api, termasuk Eastern Express, rute terkenal yang membentang dari ibu kota Ankara ke timur Turki yang tertutup salju, ditangguhkan pada 28 Maret 2020, dan akan dilanjutkan pada 12 Juli tahun ini menurut Turkish State Railways. (TCD).

Perubahan tersebut terjadi sebagai bagian dari periode normalisasi bertahap di negara yang dimulai setelah kasus baru COVID-19 turun secara signifikan dan tingkat vaksinasi meningkat secara nasional.

Baru-baru ini, peraturan baru juga terungkap terkait dimulainya kembali kereta api berkecepatan tinggi.

Jalur kereta ekspres berkecepatan tinggi antara Istanbul dan ibu kota Ankara akan segera beroperasi, kata Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloglu, Selasa.

Ditetapkan untuk mencapai trek pada hari Sabtu untuk pertama kalinya, jalur tersebut hanya akan memiliki dua pemberhentian, dibandingkan dengan 13 pada perjalanan reguler yang berlangsung sekitar 4 jam.

Jalur kereta ekspres akan membantu penumpang menghemat sekitar 25 menit, berhenti hanya di Stasiun Pendik di Istanbul dan di stasiun lain di provinsi tengah Eskişehir, kata Karaismaloğlu.

Turki saat ini memiliki sekitar 12.803 kilometer (sekitar 7.955 mil) jalur kereta api, termasuk sekitar 1.200 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi.

Sepertinya memperluas jaringan sepertiga menjadi hampir 16.700 kilometer pada tahun 2023.

Dengan investasi baru dalam kereta api berkecepatan tinggi dan jalur konvensional, Turki akan memperluas jaringan kereta apinya menjadi 16.675 kilometer (10.361 mil) pada tahun 2023, kata menteri transportasi dan infrastruktur.

Selama pidatonya pada pembukaan KTT Kereta Api Turki pada hari Rabu, Adil Karaismailoğlu mengatakan proses reformasi akan memperluas cakupan geografis perkeretaapian negara itu.

Turki saat ini memiliki sekitar 12.803 kilometer jalur kereta api, menurut Direktorat Jenderal Kereta Api Negara Turki (TCDD). Ini memiliki sekitar 1.200 kilometer jalur kereta api berkecepatan tinggi.

Panjang jalur konvensional mencapai 11.590 kilometer dan jalur bersinyal sepanjang 6.382 kilometer. Negara ini juga memiliki 5.753 kilometer jalur listrik.

Sejalan dengan visi 2023, Karaismaloğlu menambahkan, pemerintah menargetkan peningkatan pangsa KA dalam angkutan penumpang dari 1,3% menjadi 3,8%.

“Kami bekerja dengan kecepatan tinggi untuk menghasilkan teknologi nasional untuk merehabilitasi jalur yang ada dan mengembangkan transportasi yang berorientasi pada layanan, cerdas, dan bernilai tambah,” tegasnya.

Menyatakan total 403 gerbong barang nasional generasi baru telah dioperasikan sejauh ini, dia mengatakan 100 gerbong barang lagi akan ditambahkan ke angka ini.

Mengatakan Turki telah maju dalam transportasi kereta api, ia menekankan: “Pada tahun 2023, jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars (BTK) yang menghubungkan Turki, Azerbaijan dan Georgia akan berkontribusi pada target perdagangan sebesar $15 miliar (TL117 miliar) yang ditetapkan oleh Turki dan Azerbaijan. .”

Menyediakan jalur kereta api terpendek antara Eropa dan Asia, jalur kereta api memiliki peran penting dalam perdagangan dengan negara-negara seperti Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan dan Kirgistan bersama dengan Rusia dan Cina.

Dimulai dari Baku, ibu kota Azerbaijan, kereta berhenti di ibu kota Georgia, Tbilisi, melewati fasilitas pengubah pengukur di kota Akhalkalaki di Georgia dan mengakhiri perjalanan mereka di kota Kars, Turki timur.

Turki menginvestasikan TL 169,2 miliar dalam investasi kereta api antara tahun 2003 dan 2020, ia menyimpulkan.

Jalur konvensional Turki menempuh jarak 11.590 kilometer, sedangkan jalur bersinyalnya menjangkau 6.382 kilometer. Negara ini juga memiliki 5.753 kilometer jalur listrik.

Pemerintah menginvestasikan sebanyak TL 169,2 miliar ($19,46 miliar) di jalur kereta api negara itu antara tahun 2003 dan 2020.

Jalur yang baru dilanjutkan termasuk Eastern Express, Southern Express, Lake Van Express, Pamukkale Express, 9 September Express, Ankara Express, Euphrates Express, Erciyes Express, Aegean Express, Konya Blue, Izmir Blue, dan Lakes Express.

Eastern Express melakukan perjalanan dari ibu kota Ankara ke provinsi Kars timur dan menjadi sangat populer setelah orang-orang mulai berbagi foto pemandangan di media sosial. Popularitasnya membuat TCDD menempatkan kereta baru ke dalam layanan di jalur yang sama hanya untuk pariwisata setelah menjadi sangat populer sehingga orang yang mencoba mencapai Turki timur dengan kereta api tidak dapat lagi menemukan tiket.

Kereta baru di Eastern Express Turki untuk mengakomodasi lonjakan pariwisata

Kereta baru akan dioperasikan hanya untuk tujuan pariwisata setelah Eastern Express menjadi sangat populer sehingga orang yang mencoba mencapai Turki timur dengan kereta api tidak dapat lagi menemukan tiket, budaya, dan pariwisata kata menteri, Senin.

Eastern Express melakukan perjalanan dari ibu kota Ankara ke provinsi Kars timur dan menjadi sangat populer setelah orang-orang mulai berbagi foto pemandangan di media sosial.

Mencatat bahwa hampir tidak mungkin menemukan tiket untuk Eastern Express, Menteri Kebudayaan dan Pariwisata Mehmet Nuri Ersoy mengatakan bahwa mereka akan mengoperasikan kereta baru untuk tujuan pariwisata.

Menteri naik Eastern Express di Erzurum dan menuju ke Kars ketika dia mengatakan kepada wartawan bahwa kereta itu mengungkapkan potensi pariwisata Turki timur.

Dia mencatat bahwa pembicaraan sedang diadakan dengan Menteri Perhubungan Cahit Turhan untuk mengatur layanan kereta api alternatif pada rute yang sama, yang akan memungkinkan lebih banyak orang untuk melakukan perjalanan ke timur dan menikmati keindahan wilayah tersebut.

Menyoroti bahwa tujuan utama dari Eastern Express adalah untuk menyediakan layanan transportasi yang aman dan bebas penundaan di bagian timur Turki yang tertutup salju, Ersoy mengatakan bahwa kereta tersebut dapat dengan mudah menjadikan kawasan itu sebagai tujuan wisata internasional.

Layanan kereta api baru ini juga bertujuan untuk memenuhi permintaan dan harapan wisatawan internasional, untuk mendorong lebih banyak orang mengunjungi wilayah tersebut.

“Layanan kereta api memiliki potensi pariwisata yang serius,” kata menteri, seraya menambahkan bahwa Turki akan memanfaatkan potensi ini dan mengisi celah tersebut.

Menurut data resmi dari State Railways, Eastern Express mengangkut 14.165 penumpang dari Ankara ke Kars dalam beberapa bulan pertama musim dingin tahun lalu. Kursi dipesan segera setelah tiket mulai dijual dan gerbong tambahan yang ditambahkan ke ekspres tidak dapat memenuhi permintaan. Ekspres hampir ditutup karena kurangnya minat tetapi sekarang telah membantu meningkatkan pariwisata di Kars.

Sebelum popularitas ekspres, usia rata-rata penumpang adalah 50 tahun, tetapi sekarang, mahasiswa adalah kelompok terbesar.

Fotografer dan videografer sering menjadi penumpang, karena pengalaman ini memberikan banyak pemandangan dan pemandangan, terutama selama musim dingin. Bagi mereka yang ingin terpesona oleh negeri ajaib musim dingin, Januari dan Februari adalah waktu yang ideal untuk bepergian.

Setelah meninggalkan Ankara, kereta berhenti sebentar di kota-kota timur Kırkakkale, Kayseri, Sivas, Erzincan dan Erzurum sebelum mencapai Kars. Di akhir perjalanan, penumpang meregangkan kaki – atau naik kereta luncur – di Danau ldr yang beku di Kars, yang menawarkan tempat berfoto terkenal lainnya.

Sampai beberapa tahun yang lalu naik kereta api 24 jam untuk perjalanan sejauh 1.365 km (850 mil) – alih-alih perjalanan dengan pesawat yang memakan waktu lebih dari satu jam – akan dianggap gila, meskipun harganya sangat murah.

Hal-hal berubah ketika sekelompok turis muda Turki memutuskan untuk pergi dengan kecepatan dan memesan reservasi mobil tidur di kereta. Secara alami, mereka berbagi pengalaman di media sosial dan sejak saat itu di kereta menjadi tempat populer untuk bersenang-senang, berpetualang, bersosialisasi, dan pengalaman baru.

Sebelum popularitas ekspres, usia rata-rata penumpang adalah 50 tahun, sementara mahasiswa, fotografer, turis, dan influencer segera menjadi kelompok terbesar yang melakukan perjalanan sebelum pandemi.

Fotografer dan videografer sering menjadi penumpang, karena pengalaman ini memberikan banyak pemandangan dan pemandangan, terutama selama musim dingin.

Setelah meninggalkan Ankara, Eastern Express berhenti sebentar di kota-kota timur Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Erzincan dan Erzurum sebelum mencapai Kars.

Ekspres Selatan, juga dikenal sebagai Kurtalan Express, menawarkan perjalanan ke Timur melalui Turki selatan. Rute ini didirikan lebih dari 75 tahun yang lalu.

Baca Juga: Mahindra Group Merestrukturisasi Bisnis Peralatan Pertanian Di Turki

Perjalanan sepanjang hari ke Anatolia tenggara

Perjalanan kereta api panjang adalah tren panas di Turki sekarang, memungkinkan pencari petualangan untuk menemukan pedalaman Anatolia, membawa Kurtalan Express kembali ke masa jayanya

Impian mengisi Turki dengan kereta api adalah salah satu ambisi Republik Turki ketika pertama kali didirikan. Meskipun jalur kereta api dan jalur kereta api ini sangat populer pada awalnya, orang Turki kehilangan minat mereka pada transportasi kereta api dan mulai memilih cara yang jauh lebih cepat. Namun, dengan popularitas baru dari Eastern Express, yang berangkat dari Ankara menuju Kars, jalur kereta api kembali menjadi sorotan bagi mereka yang ingin mengenal pedalaman Anatolia.

Tren terbaru adalah melakukan perjalanan ke Timur melalui selatan Turki dengan Kurtalan Express, yang dimulai 74 tahun yang lalu. Meneruskan nonstop sejak dibuka, kini ekspres menjadi salah satu pilihan pertama para pencari petualangan yang ingin melakukan wisata budaya melalui Anatolia.

Dua puluh satu tahun setelah berdirinya Republik Turki, Kurtalan Express membuat lebih dari 70 pemberhentian, terutama di Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakr dan Batman, sepanjang rute 1.212 kilometer dari stasiun pertama ke stasiun terakhir.

Inspirasi untuk nama band yang didirikan oleh mendiang penyanyi Baris Manço pada tahun 1972, perjalanan Kurtalan Express milik State Railways of Republic of Turkey (TCDD) Transportation Inc. dimulai di Ankara dan berakhir di distrik Kurtalan Siirt, mengambil 23 jam.

Sementara putaran terkadang merupakan alamat dari cerita awal dan terkadang kembali, rute sepanjang perjalanan menawarkan penumpang sebuah pesta visual.

Meskipun profil penumpang Kurtalan Express, yang terkadang membawa siswa ke sekolah atau tentara ke dinas militer atau pekerja ke luar negeri, berubah selama bertahun-tahun, itu terus membawa harapan untuk masa depan.

Kepala Stasiun Kurtalan Selahattin Yıldrım mengatakan kepada Anadolu Agency (AA) bahwa Kurtalan Express melakukan putaran pertama pada 29 Oktober 1944, setelah jaring besi dibangun.

Yıldrım mengatakan ekspres membawa 10.000-15.000 penumpang per tahun. “Kurtalan Express sangat penting untuk transportasi di wilayah kami. Distrik Kurtalan kami terkenal dengan Kurtalan Express. Di masa lalu, film-film yang menampilkan Kurtalan Express diambil. Kontribusinya terhadap wilayah ini terus berlanjut,” tambah Yıldırım.

Memperhatikan bahwa sebuah restoran juga disertakan bersama dengan akomodasi tidur, sofa, dan mobil duduk di kereta, Yıldrım mengatakan perjalanan dilakukan pada hari Senin, Rabu, Jumat, Sabtu dan Minggu.

Mehmet imşek, seorang pensiunan berusia 73 tahun yang memulai karirnya di Kurtalan Express TCDD pada tahun 1972 dan melayani selama lebih dari 40 tahun, mengatakan ketika dia memulai, transportasi kereta api di seluruh negeri lebih menarik daripada jalan raya.

Menunjukkan bahwa ada banyak perbedaan antara kereta api pada waktu itu dan kereta api hari ini, imşek menyarankan bahwa kenyamanan, kepercayaan diri, dan layanan lebih baik pada kereta saat ini.

Mengingat bahwa Kurtalan adalah perhentian terakhir dan kereta tidak berjalan dari titik itu ke depan, imşek mengatakan jalan raya tidak begitu sibuk saat itu dan mereka juga mengangkut penumpang ke Bitlis dan Tatvan.

“Saat itu banyak penumpang bukan karena mereka suka, tapi karena tidak ada alat transportasi lain. Saat ini, penumpang lebih memilih kereta api untuk kenyamanan. Kereta api memiliki restoran dan gerbong tidur,” lanjut imşek. “Mereka lebih suka kereta api untuk perjalanan yang nyaman. Ada kedamaian dan kemakmuran di mana kereta api pergi. Ketika transportasi mudah ke suatu tempat, investor diarahkan ke sana. Ke mana kereta api pergi, pembangunan mengikuti. Kereta api adalah jantung negara.”

Ahmet Gülşen, seorang mahasiswa yang melakukan perjalanan ke tenggara dengan kereta api, mengatakan bahwa dia lebih memilih Kurtalan Express untuk mengalami perjalanan yang berbeda.

Gülşen mencatat bahwa dia ingin bepergian dengan kereta api untuk mengenal orang-orang di wilayah itu dan melihat kehidupan mereka lebih baik. “Orang-orang naik kereta di halte, dan kami mendapat kesempatan untuk bertemu dan mengobrol dengan mereka,” kata Gülşen. “Perjalanan di Kurtalan Express sangat indah. Orang-orang di wilayah itu memperlakukan kami dengan sangat baik dan menyambut kami dengan hangat. Mereka berbagi air dan makanan dengan kami.”

Melanjutkan nonstop sejak dibuka sebelum pandemi, ekspres menjadi salah satu pilihan pertama para petualang yang ingin berwisata budaya melalui Anatolia.

Kurtalan Express berangkat dari Ankara dan tiba di Siirt hanya dalam sehari.

Kurtalan Express membuat lebih dari 70 pemberhentian, terutama di Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakr dan Batman, sepanjang rute 1.212 kilometer dari stasiun pertama hingga stasiun terakhir.

Di antara baris yang baru dilanjutkan, Danau Van Express, yang menghubungkan Ankara dengan Kayseri, Sivas, Malatya, Elaz, dan Tatvan di pantai barat Danau Van, juga merupakan rute panjang yang membutuhkan waktu lebih dari 27 jam untuk diselesaikan.

Temukan Anatolia timur dengan Danau Van Express

Musim panas ada di sini dan kereta api yang membawa penumpangnya ke Anatolia timur lebih populer dari sebelumnya. Tren terbaru bagi para pencari petualangan adalah naik ke Danau Van Express dan melakukan perjalanan melalui lanskap dongeng

Mengalir melalui lereng pegunungan di antara keajaiban alam wilayah tersebut, Danau Van Express menawarkan kesempatan untuk bepergian dengan kehadiran pemandangan yang indah, unik untuk penumpang lokal dan asing. Danau Van Express, melewati Ankara, Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Malatya, Elazığ, Bingöl dan Mu dan tiba di distrik Tatvan di Bitlis, juga berkontribusi pada pariwisata di kota dan wilayah tersebut.

Para penumpang yang tiba di Stasiun Kereta Api Muş dari berbagai provinsi pertama-tama akan menemukan keindahan alam Dataran Muş, yang berubah menjadi rangkaian warna-warna cerah dengan datangnya musim semi.

Selain alam yang rimbun di Bitlis, wisatawan juga dapat menikmati pemandangan unik Gunung Ararat dan Nemrut, serta Danau Van, sebuah kawasan dengan potensi wisata yang signifikan.

Penumpang yang lebih memilih Danau Van ekspres dengan delapan mobil dan berkapasitas 320 penumpang juga mengambil foto pemukiman dan keindahan alam yang mereka lihat selama perjalanan mendalami alam.

Yücel Arıcan, Wakil Direktur Turkish State Railways (TCDD) Transportation Inc. Passenger Service, mengatakan kepada Anadolu Agency (AA) bahwa Lake Van Express mengangkut penumpang antara Ankara dan Tatvan dua hari seminggu.

Baca Juga: Forum Bisnis Yang Perlu Anda Ketahui Investor International Business Machines Corporation

Menjelaskan bahwa perjalanan dengan ekspres mulai menjadi mode perjalanan yang disukai baru-baru ini, Arıcan mengatakan jumlah penumpang tampaknya rendah tetapi mereka memiliki tingkat hunian yang baik, menambahkan bahwa penduduk setempat juga lebih memilih kereta api. “Ini adalah rute yang indah dengan tempat-tempat yang indah. Pemandangan antara Elazığ, Mus dan Tatvan sangat indah,” lanjut Arıcan, menekankan bahwa ada tren baru-baru ini dimulai dengan Eastern Express. Dia ingat, dalam empat bulan pertama tahun ini, mereka mengangkut 13.232 penumpang dengan Lake Van Express. “Baik kami dan penumpang kami puas dengan semangat ini dan saya berharap ini terus berlanjut,” tambah Arıcan.

Arıcan menyatakan bahwa peringatan dini yang diperlukan telah diambil tentang kebersihan juga, dengan mengatakan ada gerbong Pullman ber-AC, gerbong tipe sofa dan kompartemen di kereta.

Uğur Baysal, seorang mahasiswa yang melakukan perjalanan dengan ekspres, juga menyatakan bahwa perjalanan dimulai dari distrik Irmak Kırkkale dan memakan waktu 24 jam untuk mencapai Tatvan. “Ini adalah perjalanan ketiga saya di Lake Van Express. Saya sangat senang dengan perjalanan pertama saya. Setelah itu saya melanjutkan naik kereta. Saya akan pergi selama mungkin dan selama ada rute kereta. Anda harus memberi coba saja, karena ada restoran dan tempat tidur. Anda melihat banyak tempat dan melewati alam. Saya ingin semua orang mencobanya,” kata Baysal.

Mehmet Uygun juga mencatat bahwa perjalanan bus melelahkan, menjelaskan bahwa mereka memutuskan untuk naik kereta karena istrinya hamil, dan bus akan melelahkan. “Kendaraan kurang dan kamarnya sangat bagus dan nyaman. Kami senang ekspres sudah mulai lagi. Busnya tidak senyaman kereta api. Kami lebih suka kereta api meskipun memakan waktu 24 jam. Stafnya baik. Itu dilakukan dua kali seminggu, tetapi kami akan senang jika ada perjalanan setiap hari,” kata Uygun. “Kami ingin jumlah ini meningkat. Kami akan sangat senang jika layanan kereta cepat datang ke Wilayah Anatolia Timur.”

Ayşe Uygun, di sisi lain, mengatakan ini adalah pertama kalinya dia naik kereta bersama suaminya. “Sangat indah. Kami tidak bisa naik bus atau naik pesawat karena takut ketinggian. Untuk alasan ini, kami lebih suka kereta api, tapi kami cukup senang. Kami berencana untuk naik lagi dalam perjalanan yang lebih panjang. Kami melewati keajaiban alam yang indah. Kami bepergian dalam lingkungan visual,” kata Uygun. Mustafa Ersin güzar mengatakan bahwa dia naik kereta api dari Kayseri dan dia sedang dalam perjalanan ke Iran untuk melamar gelar doktornya. “Pemandangannya sangat indah. Pelayanannya baik, dan linennya bersih. Mereka menyajikan cokelat, biskuit, dan air. Stafnya cukup ramah. Saya berterima kasih kepada mereka semua. Saya sangat puas. Saya suka bepergian dengan kereta api. Tidak hanya tempat tidur atau seprai bersih, tetapi juga melihat pemandangan ini membuat perjalanan menjadi istimewa,” tambah İşgüzar.

Mutlu Acar dari Samsun juga mengatakan bahwa mereka tinggal di Ankara, tetapi mereka memutuskan untuk pergi ke Bitlis bersama istrinya untuk pertama kalinya dengan kereta api. “Itu adalah pengalaman yang indah dan menarik bagi kami dan suasana yang berbeda. Kami merekomendasikannya kepada semua orang” lanjut Acar, menggarisbawahi bahwa itu memakan waktu lebih lama daripada perjalanan bus dan pesawat, tetapi ini adalah suasana seperti rumah. “Ini adalah pertama kalinya kami. Ini adalah lingkungan seperti rumah. Kami memiliki tempat tidur, lemari es, kamar, wastafel, dan stopkontak. Anda dapat menggunakan semuanya dengan nyaman. Ini adalah sesuatu yang sangat berbeda. Anda melewati alam. Anda melihat semuanya keindahannya. Terutama perjalanan musim dingin sangat berbeda. Itu bisa lebih dipromosikan dan jika negara kita mendukung kita, wisata budaya yang jauh lebih indah mungkin terjadi, tetapi pertama-tama, orang-orang kita harus memiliki keyakinan, “kata Acar. “Pariwisata lebih ditingkatkan jika penduduk setempat menggunakannya. Kita perlu membagikan ini lebih banyak di media sosial. Saya punya banyak teman yang melihat gambar yang saya bagikan dan ingin naik kereta.”

Pamukkale Express, juga jalur penting untuk meningkatkan pariwisata lokal, menghubungkan Eskişehir, Istanbul, dan Ankara dengan Denizli, di mana wisatawan dapat mengunjungi salah satu kota paling terkenal di Turki, Pamukkale, yang berarti “benteng kapas” dalam bahasa Turki dan menawarkan sumber air panas travertine yang indah.

TCDD, sambil mempertahankan dan memperbarui gerbong kereta jalur utama, mengambil tindakan yang diperlukan terhadap pandemi dengan semua prosedur desinfeksi dilakukan sebelum melanjutkan operasi.

Kereta jalur utama yang menghubungkan kota-kota yang berbeda memiliki empat jenis gerbong yang berbeda: gerbong penarik, gerbong tertutup, gerbong tidur dan gerbong makan.

Dengan dimulainya kembali perjalanan kereta api tersebut, pariwisata domestik diharapkan mendapatkan momentum di banyak kota dan kota-kota dengan kekayaan sejarah, alam dan budaya.

Permintaan juga diperkirakan akan tinggi pada hari raya qurban atau hari raya idul adha mendatang.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *