www.portturkey.comMahindra Group Merestrukturisasi Bisnis Peralatan Pertanian Di Turki. Mahindra & Mahindra mengatakan bahwa anak perusahaannya Erkunt Traktor Sanayi AS (Erkunt), akan mengakuisisi bisnis Mesin Pertanian dari Hisarlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonim irketi (Hisarlar) pada tahun Turki, dan akan menjual seluruh saham mereka di Hisarlar.

Tentang Mahindra

Sebagai bagian dari Mahindra Group, Mahindra & Mahindra Limited adalah perusahaan mobil berbasis di India yang berkantor pusat di Mumbai, Maharashtra. Sebelumnya dikenal sebagai Mahindra & Mohammed, perusahaan segera berganti nama menjadi Mahindra & Mahindra pada tahun 1948. M&M memulai manufaktur & penjualan MUV pada tahun 1947 dan kemudian mulai memproduksi LCV dan traktor pertanian. Perusahaan ini memiliki kehadiran global dan memproduksi SUV, MPV, pick-up, LCV & HCV, kendaraan listrik, bus, truk, dan kendaraan roda dua. Pada tahun 2011, M&M mengakuisisi perusahaan otomotif yang berbasis di Korea, SsangYong Motor. M&M memiliki pabrik perakitan di Bengaluru, Chakan, Haridwar, Nasik dan Zaheerabad di India di mana mobil Mahindra dan kendaraan komersial lainnya diproduksi. Beberapa mobil Mahindra yang populer di India antara lain adalah Scoprio, XUV500 dan Bolero.

Mahindra India menawarkan total 24 model mobil. Ini terdiri dari 6 mobil Mahindra yang akan datang dan 18 mobil Mahindra baru di India. Daftar mobil Mahindra di Tanah Air terdiri dari 1 mobil hatchback, 3 mobil sedan, 14 mobil SUV. Pabrikan menawarkan 18 varian bensin, 74 varian diesel, 5 varian listrik, 1 varian bensin cng. Beberapa mobil Mahindra yang populer di India antara lain New Mahindra Thar 2020, Mahindra Scorpio, Mahindra Bolero Camper, Mahindra Bolero Pik-Up, Mahindra Bolero, Mahindra XUV300, Mahindra XUV500, Mahindra e2oPlus. Per Juli 2021, Mahindra memiliki total 490 dealer yang tersebar di 328 kota di India. Periksa harga mobil Mahindra, baca ulasan mobil Mahindra, tonton video, bandingkan mobil Mahindra dengan mobil dari produsen lain dan dapatkan pemberitahuan berita dari carandbike.com

Mahindra & Mahindra telah mengumumkan pembatasan bisnis peralatan pertanian merek di Turki. Pembuat mobil mengatakan bahwa anak perusahaannya Erkunt Traktor Sanayi AS (Erkunt), akan mengakuisisi bisnis Mesin Pertanian dari Hisarlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonim irketi (Hisarlar). Raksasa India itu telah mengakuisisi 75,1 persen saham Hisarlar pada 2017 dalam upaya untuk terjun ke pasar traktor Turki dan Eropa. Dalam kesepakatan terbalik, Mahindra Overseas Investment Company (Mauritius) Limited (MOICML), dan Erkunt telah setuju untuk menjual seluruh saham mereka sebesar 94,3 persen di Hisarlar, dengan pertimbangan agregat Lira Turki 6,6 juta (sekitar ₹ 5,6 crore).

Pada Juni 2021, Sektor Peralatan Pertanian Mahindra menjual 46.875 traktor di pasar domestik, mengalami pertumbuhan sebesar 31 persen dibandingkan dengan 35.844 unit yang terjual pada Juni 2020.

Mahindra memuji kemudahan pembatasan, kedatangan musim hujan yang tepat waktu & peningkatan tingkat MSP untuk pertumbuhan

Mahindra & Sektor Peralatan Pertanian Mahindra telah merilis angka penjualan bulanan untuk Juni 2021. Bulan lalu perusahaan menjual 46.875 traktor di pasar domestik, mengalami pertumbuhan 31 persen dibandingkan dengan 35.844 unit yang terjual pada Juni 2020. Namun, kita harus mempertimbangkan faktanya. bahwa tahun lalu di bulan Juni, India masih keluar dari penguncian nasional. Meskipun penjualan traktor dalam kondisi yang lebih baik dibandingkan dengan kendaraan penumpang, membandingkan dua bulan tidak akan terlalu akurat.

Mahindra Farm mencatat penurunan penjualan 5 persen di pasar domestik bulan lalu sementara mengekspor lebih banyak volume di bulan yang sama, memimpin pertumbuhan ekspor tiga digit.

Mahindra Farm mencatatkan penurunan penjualan sebesar 5 persen di pasar domestik.

Mahindra Farm mencatat penurunan penjualan 5 persen di pasar domestik bulan lalu dengan menjual 22.843 unit pada Mei 2021 dibandingkan dengan 24.017 yang terjual pada periode yang sama tahun lalu. Di sisi lain, ekspor perusahaan tumbuh sebesar 314 persen dengan penjualan 1.341 unit bulan lalu dibandingkan dengan 324 unit yang terjual pada Mei 2020. Mahindra Penjualan keseluruhanFarm pada Mei 2021 mencatat penurunan marjinal sebesar 1 persen menjadi 24.184 unit dibandingkan dengan 24.341 unit yang terjual pada bulan yang sama tahun lalu.

Ekspor Mahindra Farm telah tumbuh di bulan yang sama.

Hemant Sikka, President – Farm Equipment Sector, Mahindra & Mahindra Ltd. mengatakan, “Kami telah menjual 22843 traktor di pasar domestik selama Mei 2021. Pada Mei, penyebaran COVID di pasar pedesaan menyebabkan penguncian ketat, yang menyebabkan penundaan pembelian traktor dan operasi terbatas di dealer. Sementara penguncian khusus negara bagian dan pembatasan lokal berlanjut, sangat menggembirakan melihat kasus Covid berkurang tajam. Ini mengarah pada peningkatan tajam dalam sentimen petani dan pemulihan tunas hijau terlihat, terutama sejak minggu lalu, karena petani mulai mempersiapkan tanah mereka untuk musim panen Kharif yang akan datang. Panen Rabi yang melimpah, pengadaan rekor, harga pangan yang bertahan, pembukaan Mandis secara bertahap dan harapan akan musim hujan yang normal akan membuka jalan bagi pertumbuhan di musim mendatang. Di pasar ekspor, kami telah menjual 1341 traktor dengan pertumbuhan 314 persen dibandingkan tahun lalu.”

Baca Juga: Temuan Cadangan Gas Alam Turki di Laut Hitam

Mahindra berencana untuk meluncurkan tujuh SUV dan dua EV pada tahun 2026 dan telah mengalokasikan Rs. 6.000 crores untuk SUV ICE baru dan Rs. 3.000 crore untuk EV.

Mahindra akan meluncurkan tujuh SUV baru dan dua EV baru pada tahun 2026.

Rencana perubahan haluan Mahindra sedang berjalan dan sudah mulai menunjukkan hasil positif bagi pembuat mobil. Ini mencatat laba bersih 48,44 crore secara standalone di Q4 FY2021, pulih dari kerugian besar 2.502,43 crore yang terjadi pada kuartal yang sama tahun lalu. Jadi bergerak maju dari sini perusahaan mengambil langkah lain menuju pembenahan berbagai produknya. Mahindra telah mengalokasikan belanja modal (CAPEX) sebesar ₹ 9,000 crore untuk bisnis mobilnya karena berencana untuk meluncurkan sembilan model baru pada akhir tahun 2026.

Mahindra akan meluncurkan sembilan model baru pada 2026.

Dua yang pertama dari sembilan SUV ini adalah Mahindra XUV700 dan Scorpio generasi baru akan mulai dijual tahun ini. Kemudian, perusahaan juga telah menegaskan kembali bahwa Mahindra Thar 5-pintu juga akan diluncurkan antara tahun 2023 dan 2026 bersama dengan Bolero generasi baru. Selanjutnya, kami memiliki V201 yang kemungkinan akan menjadi MPV baru yang memasuki pasar antara tahun 2024 dan 2026 bersama dengan SUV subkompak XUV300 generasi baru dan SUV coupe XUV900 (Codename: W620). Dan akhirnya, perusahaan juga akan menghadirkan platform EV baru-Born EV, yang akan menelurkan dua kendaraan listrik (EV) baru pada 2025-26. Jadi untuk memecah belah Anda, Mahindra telah mengalokasikan 6.000 crore untuk SUV baru dengan mesin pembakaran dan 3.000 crore untuk EV.

Mahindra mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan sembilan produk baru pada tahun 2026, dan Thar 5 pintu akan menjadi salah satunya. Untuk saat ini timeline yang ditetapkan untuk Mahindra Thar 5-pintu adalah antara 2023 dan 2026.

Model 5 Pintu Mahindra Thar baru akan tiba antara tahun 2023 dan 2026.

Mahindra dan Mahindra pada akhirnya mengkonfirmasi bahwa mereka segera akan meluncurkan versi 5 pintu dari Thar generasi baru di India. Walaupun selalu ada indikasi versi yang diperpanjang yang sedang dalam proses pengerjaan, perusahaan tak pernah secara dengan resmi mengkonfirmasinya, hingga sekarang. Kemarin, selama briefing pada media online untuk pengumuman perusahaan hasil kuartal keempat untuk FY2021, Mahindra mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan sembilan produk baru pada tahun 2026, dan Thar 5 pintu akan menjadi salah satunya.

Sementara pada waktu yang pas itu belum diumumkan, perusahaan telah mengungkapkan bahwa model baru Mahindra Thari Model 5pintu akan segera  tiba antara tahun 2023 sampai 2026. Bahkan, itu akan menjadi salah satu model pertama yang diluncurkan selama jangka waktu itu, juga termasuk generasi baru Mahindra Bolero, beberapa kendaraan listrik berbaterai, berdasarkan platform Born EV, model XUV 300 generasi baru serta dua model baru lainnya dengan nama kode – W620 – V201.

Mahindra Thar 5-pintu akan menjadi salah satu model pertama yang diluncurkan selama jangka waktu 2023-2026

Mahindra Thar generasi terbaru diluncurkan pada bulan Oktober 2020, dan itu menjadi sukses yang instan. Model Ini yang telah mendapat peringkat keamanan bintang’4 dari Global NCAP hal ini telah hadir dengan beberapa kenyamanan modern yang telah membukanya bagi banyak pembeli. Fitur seperti DRL LED, velg, kursi belakang menghadap kedepan, kontrol iklim otomatis, layar sentuh dengan Apple CarPlay dan Android Auto dan interior berkualitas baik juga menarik banyak pelanggan yang tidak antusias. Namun, apa yang hilang dari persamaan adalah versi 5-pintu wheelbase diperpanjang yang tepat yang dapat membuatnya dapat diakses pembeli keluarga pula. Sebetulnya, itu merupakan sesuatu yang bahkan diharapkan oleh para penggemar, yang jadiny Mahindra akhirnya mendengar panggilan mereka.

Mahindra Thar generasi baru diluncurkan pada Oktober 2020, dan menjadi sukses instan

Pemesanan untuk Mahindra XUV300 tumbuh 90 persen antara Oktober 2020 dan Maret 2021. Selama periode ini perusahaan melihat rata-rata lebih dari 6000 pemesanan untuk XUV300 per bulan, yang saat ini memiliki masa tunggu lebih dari 12 minggu.

Antara Oktober 2020 dan Maret 2021, Mahindra menerima lebih dari 6.000 pemesanan untuk XUV300 per bulan

Pabrikan kendaraan utilitas lokal, Mahindra & Mahindra, mengatakan bahwa pemesanan untuk SUV subkompak XUV300 tumbuh 90 persen di paruh kedua Keuangan Tahun 2020-2021, dibandingkan dengan periode yang sama pada TA2020. Informasi tersebut dibagikan oleh perusahaan selama briefing media online untuk pengumuman hasil keuangannya untuk kuartal keempat FY2021. Bahkan, masa tunggu Mahindra XUV300 kini telah mencapai lebih dari 12 minggu, tergantung pada varian yang Anda pilih.

Di paruh kedua FY2021, Mahindra menerima rata-rata lebih dari 6000 pemesanan per bulan untuk XUV300

The Mahindra XUV300, yang berbagi fondasinya dengan SsangYong Tivoli yang dijual secara global, diluncurkan di India pada Februari 2019. SUV ini melakukan transisi ke peraturan emisi BS6 yang lebih ketat pada akhir 2019, dimulai dengan model bensin, sedangkan BS6 XUV300 diesel diluncurkan pada April 2020. Namun, pada paruh kedua FY2021 Mahindra benar-benar menyaksikan peningkatan permintaan untuk XUV300, yang dimulai sekitar musim perayaan.

Dari total pemesanan yang diterima oleh perusahaan, sekitar 48 persen adalah untuk bensin XUV300

Antara Oktober 2020 dan Maret 2021, perusahaan menerima rata-rata lebih dari 6000 pemesanan per bulan untuk XUV300. Menariknya, dari total pemesanan yang diterima oleh perusahaan, sekitar 48 persen adalah untuk XUV300 bensin, sedangkan pemesanan yang tersisa adalah untuk model diesel, yang telah menjadi model Mahindra yang lebih kuat.

Mahindra XUV300 saat ini ditawarkan dalam pilihan bensin dan diesel. Yang pertama adalah bensin turbo 1,2 liter yang menghasilkan 108 bhp dan torsi 200 Nm, sedangkan pembakar oli adalah unit 2,0 liter yang menghasilkan 115 bhp dan 300 Nm. Keduanya dikawinkan dengan manual 6-percepatan dan unit AMT 6-percepatan opsional. Mahindra menawarkan SUV dalam empat varian utama – W4, W6, W8 dan W8(O), dan harganya antara 7,95 lakh dan 13,09 lakh (ex-showroom, Delhi).

Baca Juga: Proyek Bermasalah di Asia Tenggara Diselamatkan Perusahaan Real Estate Tertua di Amerika

Meskipun terlalu dini di komentari apa yang akan ditawarkan SUV, sebagian besar kami mempunyai bayangan pada gayanya tetap serupa. Mungkin saja Mahindra segera memperkenalkan beberapa fitur lebih seperti lampu depan proyektor LED serta bahkan mungkin atap logam yang keras. Pada kabin diharapkan mendapatkan kursi pada baris ke-2 yang lebih lebar serta nyaman, juga mungkin ruang bagasi yang lebih besar lebar.

Secara mekanis, kami mengharapkan SUV untuk berbagi opsi mesinnya dengan Thar 3 pintu yang ada. Ini termasuk – bensin turbocharged 2,0 liter dan mesin diesel turbo 2,2 liter. Di Thar saat ini, ke-2 mesin dipasangkan menggunakan gearbox manual 6-percepatan, sementara 4×4 merupakan standar di semua trim.

Sekarang cukup jelas, jumlah investasi akan digunakan untuk pengembangan, penjualan, pemasaran dan promosi kendaraan ini, tetapi Mahindra juga akan bekerja untuk membawa iterasi listrik untuk seluruh jajaran produknya. Jadi mulai dari Mahindra XUV700, model all-new juga akan memiliki varian elektrifikasi di line-up. Karena itu, pengembangan EV untuk seluruh rentang masih beberapa waktu lagi dan kami berharap mereka akan melihatnya nanti di paruh kedua dekade ini.

Untuk pertumbuhan MoM, perseroan mencatatkan penurunan sebesar 12,13 persen dari penjualan 27.523 unit di bulan sebelumnya.

Anomali serupa terlihat ketika penjualan Juni dibandingkan Mei 2021, ketika perusahaan menjual 22.843 traktor di India. Meskipun volumenya lebih dari dua kali lipat pada Juni 2021, kita harus mempertimbangkan fakta bahwa pada Mei beberapa negara bagian dikunci untuk mengekang penyebaran gelombang kedua virus corona, yang mempengaruhi produksi dan penjualan ritel. Namun, pembatasan kegiatan ekspor jauh lebih sedikit sehingga kami memiliki perbandingan yang lebih akurat di sini. Pada bulan Juni 2021 Mahindra mengekspor 1.347 unit, sedangkan ekspor Mei 2021 sebanyak 1.341 unit. Namun, dibandingkan dengan 700 unit yang diekspor pada Juni 2020, Mahindra mengalami pertumbuhan sebesar 92 persen pada Juni 2021.

Mengomentari kinerja tersebut, Hemant Sikka, President – Farm Equipment Sector, Mahindra & Mahindra mengatakan, “Penurunan tajam Covid- 19 kasus dan pelanggaran pembatasan terkait yang dihasilkan, datangnya musim hujan yang tepat waktu, peningkatan tingkat MSP untuk tanaman kharif utama dan dukungan kuat Pemerintah yang berkelanjutan untuk semua kegiatan Agri memberikan momentum yang sangat kuat untuk permintaan traktor. Kami terus tetap optimis tentang kemajuan musim hujan dan permintaan traktor dalam beberapa bulan mendatang. Di pasar ekspor, kami telah menjual 1347 traktor dengan pertumbuhan 92 persen”.

Sebagai bagian dari proses restrukturisasi, Grup Mahindra akan keluar dari bisnis Fabrikasi Logam Hisarlar. Sementara itu, Erkunt akan mengakuisisi bisnis Mesin Pertanian Hisarlar, termasuk aset terkait tertentu, Kekayaan Intelektual, dan hak penggunaan Merek. Meski demikian, Mahindra Group melalui Erkunt akan terus berinvestasi di bisnis inti produk mesin pertanian mulai dari pengolahan tanah hingga segmen pasca panen. Selain itu, Erkunt akan mengakuisisi aset manufaktur kabin terpilih dari Hisarlar.

Mengomentari transaksi tersebut, Hemant Sikka, Presiden, Sektor Peralatan Pertanian, M&M mengatakan, “Melalui transaksi ini, kami telah mempertahankan bisnis inti Mesin Pertanian dan semua IP yang dibangun selama bertahun-tahun. Ini menjadikan Erkunt Traktor rangkaian lengkap peralatan Pertanian OEM, memastikan bahwa dealer kami di Turki dan pelanggan di Eropa dan pasar internasional lainnya terus dilayani. Ini sejalan dengan alokasi modal kami dan selaras sempurna dengan tujuan kami Transform Farming, Enrich Lives.”

Mahindra terus menjadi pembuat traktor nomor satu di India selama lebih dari tiga dekade sekarang dan merupakan pembuat traktor terbesar di dunia berdasarkan volume. Produsen mobil ini hadir di lebih dari 50 negara secara global dan merupakan satu-satunya merek traktor di dunia yang memenangkan keduanya – Penghargaan Deming dan Medali Kualitas Jepang.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *